Tímto pojednáním chci složit poklonu autu Mitsubishi Colt 1.3 GLi r.v. 1992 54kW.
Tenhle stříbrňák zaplul do autobazaru Jahoda, kde jsem ho vyštrachal a za nějaký šušně zakoupil, to se psal rok 2004. Bylo mi málo let a já chtěl tuning. A colťák měl laděnej lauf, sportovní volant, interiér ve stříbře a tónovaný okna včetně tuňink spoilerů. No byla to jasná volba.
Měl najeto 116t Km a tvářil se v pohodě. Po koupi následovala klasická výměna olejů, rozvodů a filtrů a už pěkně sloužil. Dojížděl jsem s ním každej den do práce po dva roky (cca 22Km) a podnikal výlety po republice celé. Projel od Šiklova mlejna až po prachovský skály a ZOO Dvůr Králové snad všecko. A poslyšte prosím bez nejmenšího zaškytnutí.
Sléze posléze jal jsem se auto přetvořiti. Kúpil jsem elektróny a s obutím R15/205/50 se colťák stal nebojácným kruťákem v zatáčecích manévrech po silnicích dosti v čechách křivolakých. Po trónech přišel re-design interíeru do šmoulové modři. Nový volant, kliky, potahy, šajtr páka atd.. Co se týče motoru tam jsem urobil kit sání z chromovaných trubek a sportovního filtru. No poslyšte teď se tomu často směju. Každá vychytávka stala se nedílnou součástí postupné likvidace tohoto vozu. Nicméně pustil jsem se i do předělávání spoilerů a tunil a tunil. Přední spoiler prošel asi 25 facelifty než se ustálil na novém origo spoileru.
Colťák si prošel i obdobím ratu. Tzn. koupil jsem zahrádku ze 120ky, nechal reznout kapotu, prodal elektrony a jezdil na černejch plechách.. chystala se šachovnice na střechu atd.. Nýbrž jednou příhoda se také stala, že já nezavřel kapotu a to v rychlosti 120Km/h neudělalo autut dobře a kapota do luftu hop a já opravoval strop, nové čelní okno a novou kapotu.
Všecko co tady píšu je zdokumentovaný fotkama pod článkme, kdyby to někomu přišlo občas neuvěřitelný. Co se týče muziky, tak ta hrála v coltu vždycky líp než on sám jezdil. Nejprve rádio blaupunkt, Xplod repro, vzadu magnaty a subwoofer taky od blaupunktu. No finální verze audia byla o něco lepší a skládala se z komp Powerbass S-6C, zesilovač PYLE a subwoofer U-DIMENSION JR 1004 SW. To hrálo jako myslím víc než slušně až mi z toho dveře upadly.
Poslední etapa po pěti letém užívání auta se skládala z výměny vejfuku a dolívání oleje... Před pár dny (tedy rok 2009) odešla převodovka a colťáček míří do nebe. Nutno říct, že až na mé odborné zásahy auto to bylo hodné, milé a spolehlivé. Na to jaký to byl stařík měl pořád slušnou kondici a nikdy nezklamal. Takže japonec dobrá volba na konec.
